2風力發電機組液壓制動故障診斷

　　2.1液壓制動系統工作原理

　　本文以某風力發電機組液壓制動反饋錯誤為分析對象，利用數字壓力表進行故障分析和診斷。

　　制動系統由液壓站動力單元通過減壓閥(2V01)提供動力，蓄能罐(2Z01)保證在系統動力單元失去壓力時仍能進行制動操作。減壓閥(2V01)出現故障或蓄能罐(2Z01和2Z05)過度加熱時安全閥(2V04)可以防止制動系統內壓力過高造成液壓元件損壞。壓力開關(2S01)用于檢測制動蓄能罐(2Z01)內的壓力，壓力開關(2S02)用于檢測制動壓力。

　　2.2故障說明

　　系統接受到當前反饋狀態為制動狀態，實際上系統并未發出制動指令。制動剎車反饋信號為常開的壓力傳感器開關2S01與常閉壓力開關2S02串聯后反饋至系統。常開壓力開關2S01在27bar-47bar時導通，常閉壓力傳感器開關2S02在0~10bar時導通，在高于10bar時斷開。即在正常制動時2S01導通，2S02斷開，系統接收的信號為低電平（0V）；當不啟動制動時2S01導通，2S02導通，系統接收的信號為高電平（24V）。此次故障為Feedback=1，即系統接收到的0V，此時對應上述剎車制動狀態，但實際系統卻未發出使電磁閥2V02和電磁閥2V03動作的高電平（24V）啟動剎車信號。

　　反饋回路

　　2.3故障診斷

　　（1）首先檢查壓力開關2S01，將數字壓力表的測針連接到測壓節點2T01處，將風機復位后，記錄其壓力值變化及2點處電壓變化，在風機復位時沒有發出剎車制動指令時其2S01的2點處無24V電壓，說明問題出現在壓力開關2S01處。通關觀察發現，壓力開關2S01本體的電壓隨著壓力的變化是符合其特征曲線的，說明壓力開關2S01本體正常。由于通過減壓閥2V01的壓力高于32Bar，則可以說明減壓閥2V01已經失效。

　　（2）檢查壓力開關2S02，將數字壓力表的測針連接到測壓節點2T03處，復位風機并測試制動，記錄其壓力變化與3點和4點的導通情況，發現其壓力變化和導通情況均正常，說明壓力開關2S02正常。

　　（3）檢查電磁閥2V08，將數字壓力表測針鏈接到測壓節點2T02處，將風機復位后測試制動，觀察其壓力變化，發現沒有泄壓現象，則說明電磁閥2V08正常。

　　（4）檢查TS回油回路有無堵塞現象，將數字壓力表測針連接到測壓節點2T04處，將風機復位后反復測試剎車，發現釋放制動剎車時，壓力值迅速減至為0，則說明回油管路不存在堵塞現象。

　　通過上述分析可知：本次故障的原因是因為減壓閥2V01損壞失效，導致制動系統回路壓力過高，從而觸發壓力開關2S01，造成系統報警剎車反饋錯誤。減壓閥主要作用是將液源的壓力減壓并穩定到一個定值，以便于調節閥能夠獲得穩定的液源動力用于調節控制。本文中所損壞的減壓閥2V01因為長期在高壓力下工作，且因減壓閥制造質量問題，致使主、付閥瓣彈簧疲勞折斷失效。

　　3結束語

　　本文針對風力發電機組液壓制動系統可視性差、故障處理困難等問題，利用精密數字壓力表分析技術精確判斷出的故障點及失效損壞的液壓組件，極大的提高了工作效率。